Recomendaciones en zona de conflicto

[Marauder]

por cierto : Ante cualquier situación de peligro ,si hay una duda, es que no hay duda.

¿ Sois posibles blancos de secuestro, fuego fortuito, atentado ?
¿Que capacidad teneis para conseguir equipo especial y recursos?: inividores , sensores, móviles via satelite, GPS.
¿Quien os respalda ?. :No es mala idea informaros de los periodistas extranjeros que teneis cerca en cada momento para daros un cable .
¿que nivel de represion informativa esperais?, ¿Como pensais sacar la información del pais ?:
¿Nivel de compromiso y soportes que pensais utilizar?: digital , pelicula fotográfica ,papel y lapiz....


Para sacar información buena hay que ir a pelo como los indios. Si no vais de incognito poneos una chapa que ponga national geographic y sacad fotos al paisaje sacareis mas provecho del viaje.

.

[Aguelo]

El chaleco antibalas no es mala idea , pero que no se vea

Lo hemos descartado, para el tipo de trabajo se ve demasiado y resta eficacia.

La misión es urbana, rural o un paseo por el bosque con los siete enanitos.....

Mixta, lo de los enanitos no lo habíamos contemplado... todo será estudiarlo.

Di donde vas y te doy un cable

Ya le contesté a un compañero forero que no podía ser y el por qué.

¿ Sois posibles blancos de secuestro, fuego fortuito, atentado ?
¿Que capacidad teneis para conseguir equipo especial y recursos?: inividores , sensores, móviles via satelite, GPS.
¿Quien os respalda ?. :No es mala idea informaros de los periodistas extranjeros que teneis cerca en cada momento para daros un cable .
¿que nivel de represion informativa esperais?, ¿Como pensais sacar la información del pais ?:
¿Nivel de compromiso y soportes que pensais utilizar?: digital , pelicula fotográfica ,papel y lapiz....


Para sacar información buena hay que ir a pelo como los indios. Si no vais de incognito poneos una chapa que ponga national geographic y sacad fotos al paisaje sacareis mas provecho del viaje.

Sí
Tribandas, GPS, etc. En principio cualquier tecnología no exclusivamente militar.
Varias instituciones internacionales, tres gobiernos europeos,varias organizaciones de DDHH, organizaciones locales, etc.

El tipo de trabajo requiere metodológicamente ser lo más transparente posible (rutas no las comentamos, pero sí dónde vamos) y eso conlleva el ir identificado (sin necesidad de dar el cante) y dejar clarísimos qué objetivos tienen nuestros trabajos. Eso puede traer riesgos, personales y sobre todo de cumplimiento, pero si no se hace así, tampoco serviría (datar DDHH).



X.

Pd: no había pensado aprovechar los miles de euros del proyecto, el sufrimiento de una gente en situación de conflicto o la exposición de la integridad de mis compañeros para sacar fotos... Ahora veo claro que es una oportunidad! Hay comentarios que agradezco, otros no tienen lugar. Yo no le conozco, usted a mi tampoco, guardemos las formas.

[Box.enSombra]

Aquí es donde veo a ciudadano Aguelo que además del ideal anarko-civil tiene visión de Pais y trabajo por las causas justas en favor de la comunidad.

PD mis impuestos sirven para algo más que coches oficiales

Buen trabajo

[Marauder]

No era por ofender...
Me refiero a que si están sobreavisados no trabajareis bien , os costará encontrar información y sois un blanco facil.
Conozco a varios periodistas y cascos azules y es así.
Lo de los miles de euros ...solo pretendo saber cuanto estais dispuestos para pagar en seguridad...
Esto es lo malo de internet. Hablando la gente se entiende, aquí falta expresión facial y el puntillo de voz con sorna.Pero bueno llevate las estrellas ninja y los botes de humo.....

Lo del nivel de compromiso es por si estais dispuestos a salir "ligeramente " del plan que llevais y si tendreis problemas con la represión informátiva (incautación de los datos, etc. ).De ahí el lápiz y papel , que vias usareis para sacar la información.......

Se de gente que ha ido en misiones fuera y al regresar no es la misma, o deja el cuerpo o se implica demasiado.
Supongo que habreis contactado con médicos sin fronteras tienen una buena red internacional.

Por mi trabajo conozco a gente MUY VARIADA y hay que tener conocidos hasta debajo de la última piedra.

[Marauder]

Algunos consejos básicos:

-Usar si esposible GPS localizador personal
-Moviles via satelite
-Que todo el mundo sepa quien puede ser donante de sangre en su grupo ante emergencias
-Familiarizarse con los uniformes y placas de policia y ejercito del lugar ( evitar controles falsos)
-No es mala idea una luz estroboscópica por grupo (en caso de extracción aerea).
-Espero que no haga falta , "saco " transporte heridos en el botequin (es mejor que una camilla ).

-Alquilar varias habitaciones y dormir solo en una ( por ejemplo 2hab en diferentes pisos y siempre lo más alto posible). Si no vais armados que existan varias opciones de fuga .
-Suelen llegar antes los bomberos que la policia a un lugar en caso de problemas.
-No contestar al telefono de la habitación, ni abrir la puerta instintivamente en caso de humo o fuego .
- No entrar en un sitio si no sabeis 2 formas de salir.

Vehiculos:
-Si llevais conductor asiduo , que antes sea investigado.No decirle nunca de antemano donde pensais ir
-No mas de 2 per. por coche.
-De ser posible deben llevar tapas con cerradura en deposito comb. y la cubierta del motor asi como localizador
-antes de subir (que se encuentre normal :el cierre del capo ,nivel líquido de frenos ,el tubo de escape , parachoques , ventanillas ,que los seguros de puerta funcionen , comprobar el asiento trasero y que lleve todos los retrovisores).
-Espacio entre coches muy largo al circular y detenerse evitando quedar encerrado. Circular por carriles centrales .No quitar la marcha en stops o semaros (coche embragado) .De noche saltarse los semaforos

[Marauder]

Durante la circulacion:
-No fumar.No leer ni oir radio o MP3.
-No prestar auxilio a nadie durante el trayecto.
-No para en caso de colision posterior o pinchazo o salga humo del coche (mirar Tº motor)
-Controlar las motos, sobretodo al parar en señales. hacerlo varios metros antes ,si la moto se para junto a la ventana del conductor .... saltate la señal.
-Controlar coches o camiones con mas de 2-3 personas parados en las proximidades.
-Nunca llevar menos de 2/3 del deposito vacio.
-Evitar viajar de noche.Si debeis parar de noche dejad el vehiculo en marcha pero sin luces de posicion.
-Hacer fotos digitales durante el trayecto y comprovar si coches o gente sale varias veces ( para los desmemoriados

Como te decia, si no se donde vas.....

Pero ya iré soltando cosillas en el próximo episodio.